Tags: импортозамещение

Без шпрот не останемся. Как в России замещают прибалтийский продукт

Если спросить среднестатистического россиянина, какие товары мы покупаем в странах Балтии, первым что он ответит, будут шпроты. Копченая рыбка в масле всегда была горячо любима нашими соотечественниками, и до недавних пор составляла значительную долю балтийского импорта.

До 2015 года 75 предприятий из Латвии и Эстонии имели право поставлять шпроты в Россию. Сейчас их осталось всего три: SIA Karavela (Латвия), а также DGM Shipping AS и Kajax Fishexports AS (Эстония). И дело тут вовсе не в политике, по крайней мере, не только в ней.

Дело в том, что в продукции остальных компаний были обнаружены опасные канцерогены, вследствие чего Роспотребнадзор запретил её поставки. И это был не первый такой случай. До этого вредные вещества находили в балтийских шпротах и в 2009 году. Тогда надзорные органы тоже ввели запрет, но впоследствии он был снят.

Collapse )
Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.

Владимир Путин: "Импортозамещение - не "фетиш", а развитие высокотехнологичных производств

Тезис о том, что импортозамещение для России не является каким-то фетишем, а ставит перед собой цель развития высокотехнологичных производств, президент РФ озвучил ещё три года назад, в ходе межрегионального российско-белорусского форума в Сочи. И с тех пор он неукоснительно ему следует.

При регулярном личном контроле со стороны Путина был разработан и внедрён целый комплекс мер, направленных на развитие отечественного агропромышленного и промышленного секторов. Основной задачей было сделать так, чтобы российские предприятия вышли на мировой рынок не на вторых ролях, а в качестве уверенных, конкурентоспособных партнёров.

Одним из важных шагов в этом направлении стал подписанный президентом закон "О промышленной политике в Российской Федерации". Он предусматривает льготы для инвесторов и материальную поддержку отечественных предприятий за счёт средств государственного бюджета.

Collapse )

Россия сегодня разрабатывает собственную операционную систему для самолётов

Намедни прочитал интересную статью о том, что российские специалисты занялись разработкой отечественной операционки для пассажирского самолёта "Иркутск МС-21". Для справки, это ближне-среднемагистральный самолёт, способный составить рыночную конкуренцию для  Boeing-737 MAX и Airbus A320neo. Комплектующие в данном семействе самолётов более чем на 50% российские, что представляет особый предмет для гордости.

Заказчиком программной оболочки выступил Минпромторг, а над её созданием работает Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС) с привлечением сторонних компаний. По сообщению министерства, рабочий прототип проекта JetOS (так была названа операционная система) уже существует, он был создан на базе современных отечественных разработок. "Сертификационный пакет, удовлетворяющий требованиям авиационных властей России, в соответствии с заключенными контрактами планируется получить в конце 2019 года" - сообщает Минпромторг.

Collapse )

IT-новости России: Минтранс закупает российские операционные системы на 55 миллионов рублей

С неделю назад я уже писал о том, что российские разработчики поставляют за рубеж программное обеспечение на миллиарды долларов. Разумеется, они не обходят вниманием и отечественного потребителя. По прогнозам экспертов, к концу 2017 года объём продаж ПО на внутреннем рынке составит $5 млрд. и продемонстрирует рост в 14% по сравнению с прошлым годом.

Collapse )