Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Убей в себе идиота

Очень интересный у меня сейчас у меня происходит разговор с одним товарищем, тоже, как и я wannabe-писателем. Только я уже, по ходу, бывший, потому что за последний год ни черта так и не родил и вообще махнул на это рукой, а он до сих пор пыжится. Пишет в стол, но по-тихому мечтает ненароком услышать свое имя на Пулицеровской церемонии))

Так вот, заговорили мы о книге Стивена Кинга "On writing" ("Как писать книги" в русском переводе, но он на мой взгляд никуда не годится). Cобственно, весь замес с этого и начался. Товарищ мой повелся на название, решил, что щас тут его мэтр ужасов всему по-бырому научит, а когда прочитал книгу, то естественно разочаровался. Потому что в ней Кинг никого никому не учит и даже не обещается. В первой части он рассказывает о собственном становлении как писателя, во второй - делится некоторыми подробностями своей "внутренней кухни".

Не усмотрев в книжке ничего для себя полезного, парень сделал вывод, что книга "хуйня какая-то, много воды". И тут я уж никак не мог с ним согласиться. Потому что:

1) Раз ты такой умный, то почему до сих пор не публикуешься и книжные премии не получаешь? Кинг вон и публикуется, и получает.
2) Если ты ожидал от книги одного, а получил другое, это проблема автора или твоя?
3) Если ты не смог из неё извлечь ничего , ну вот вообще ничего полезного для себя, значит ты очень умный и до фига всего знаешь, и тогда мы возвращаемся к вопросу номер 1.

Спорили мы долго, конечно. Этот остолоп всячески сопротивлялся моим доводам и оперировал своим "личным мнением", которое сейчас есть, сука, у каждого. В итоге я плюнул и подумал, что у меня индивидуальная непереносимость узколобых и заносчивых умников. "Я знаю то, что ничего не знаю.... но другие не знают и этого".

Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.

Статья «Новой газеты» про китайский трудовой лагерь — нелепый фейк

Международный журналист Аббас Джума опубликовал на своём сайте материал создателя ТГ-канала «Архивариус», с доказательствами того, что статья «Новой газеты» «Китайская переделка» самый настоящий фейк.

В материале «Новой» рассказывается о якобы существующих в Китае «трудовых лагерях», созданных для перевоспитания мусульман-мятежников. В качестве свидетелей в «Китайской переделке» представлены некие неизвестные персонажи, которые якобы побывали в подобном лагере. Однако все свидетельства имеют множество противоречий, что сразу наводит на мысль об их выдуманном характере.

Одна из героинь материала «Новой» жалуется на процедуру проверки документов на улицах, выставляя это в свете тирании, что, в общем-то, странно. Проверка документов это обычная практика, чем это не устраивает девушку, непонятно. Затем свидетельница рассказывает уже о самом лагере, где, по её словам, находилось множество «похищенных» уйгуров. Их якобы отправили на «воспитание» на добрый десяток лет без всякого суда и следствия. Откуда же ей знать, кого и насколько отправили в лагерь, если суда не было? Тем более, что сама она пробыла в лагере всего два месяца. 

После этого девушка привела ещё один факт из области фантастики. 

«Автобусы были забиты женщинами — примерно 6‒8 тысяч. Были молодые мамы, их дети остались дома одни», — заявила она. 

Collapse )

Кликбейт превыше всего. «Новая газета» бежит впереди паровоза в деле полковника Квачкова

Кликбейт – это то, за счет чего живут все низкопробные желтушные СМИ. Главное для них – заманить читателя громким заголовком, а соответствует он содержанию статьи или нет – это вопрос десятый. Либеральная «Новая газета» в этом плане не отстает, несмотря на то, что претендует на звание серьезного СМИ.

О какой серьезности может идти речь, когда издание врет даже в заголовке об экс-полковнике ГРУ Квачкове.


Collapse )

Украина загибается, а Омелян всё грезит Гиперлупом

Как айтишник, гик и сторонник всяких технологических новшеств (ок, не всяких, но хотя бы большинства), а не могу не признать, что развитие современных видов транспорта - это зашибись. И проекты Илона Маска, пусть я и считаю его обыкновенным скучающим богатеем, которому некуда девать деньги и время, видятся мне довольно соблазнительной перспективой на будущее. Но я искренне не понимаю, когда технологии, подобные Hyperloop, пытаются внедрять в странах третьего мира, медленно катящихся к четвертому. Да, я сейчас Украину имею в виду.

Министр инфраструктуры Владимир Омелян, давно пустивший на самотёк развитие железнодорожного транспорта в стране, тем не менее не перестает грезить о строительстве в Украине системы Hyperloop. Чтобы понимали, это всё равно что папуасам Новой Гвинеи привезти Ламборгини и сказать "нате, катайтесь!". Я сейчас не о гражданах Украины говорю, а об общем уровне развития экономики. Омелян ждёт, что в 2023-2025 годах вакуумные поезда уже будут гонять вовсю, я же думаю, что пока в украинских поездах существуют гравитационные сортиры (те, в которых дерьмо через люк прямо на пути валится), ни о каких высоких технологиях лучше не заикаться.

"При реализации этого проекта сможем найти ряд технологических решений не только для «Гиперлуп», но и для многих других сфер: новые сплавы, новые двигатели, новая инфраструктура", - говорит министр, а у меня возникает закономерный вопрос: "а что, блять, без этого никак нельзя развивать инфраструктуру, создавать новые сплавы и двигатели?". Да и на чем их создавать, если промышленность на Украине давно накрылась поездой? Нет, конечно об этом Омелян говорить не станет. Популизм - он популизм и есть. Проще же навешать лапши о том, что вакуумные поезда "станут обыденностью", чем создавать нормальные условия для украинцев здесь и сейчас. Вот когда-нибудь потом - это всегда пожалуйста.

Да и шкурный вопрос никто не отменял: какой должна быть зарплата среднестатистического украинца, чтобы он мог себе позволить на Гиперлупе кататься? А, господин Омелян?

Молодожены отказались от квартиры и поселилась в автобусе

Оригинал взят у dymontiger в Молодожены отказались от квартиры и поселилась в автобусе
Дом на колесах — это что-то из книг: помечтать можно, жить нельзя. Так считает большинство, и лишь единицы, не боящиеся вырваться за пределы обычных кирпичных стен, воплощают мечту в реальность. Посмотрим, как справились с этой задачей молодожены из США.

Молодожены отказались от квартиры и поселилась в автобусе

Collapse )

Адское горнило общественного транспорта

Так как я нищеброд, мне приходится ездить на работу на общественном транспорте. А все прекрасно знают, какой пиздец творится по утрам в этом изобретении Сатаны. Постоянная давка, возгласы возмущенных людей, споры и драки за свободные места.

Вот сегодня утром встал на работу, такой свеженький, с хорошим настроением, с утренними петухами на голове, навел весь марафет и поехал на работу. Хорошее настроение было испорчено в мгновенье ока, когда, сука, в автобусе оказался толстый кондуктор, а автобус забит под завяску. Мне порой кажется, что они специально так полнеют, а портить с раннего утра настроение им в кайф. В итоге эта тетка отоптала мне все ноги, напихала пару апперкотов в бочину, ибо "чо встал, как вкопанный", и пошла дальше радоваться жизни и собирать дань.

Collapse )

Трамвай в Ехо

Из интернета:

"Хотите удивить вторую половинку необычным свиданием? Тогда это предложение для вас. В северной столице ходит трамвай под номером 36. Маршрут его не так известен, что дает вам возможность прокатиться в полупустом вагоне. Трамвай стартует недалеко от метро «Нарвская», проходит через Кировский завод и Автово. Но довольно интересен маршрут в районе г. Стрельна. Там трамвайная линия уходит в живописный парк. Он мало благоустроен и очень богат лесным массивом. Поэтому в сумеречное время складывается ощущение, будто едешь по дикому лесу. Это путешествие захватывает дух. Как будто находишься в сказке".

Короче, я поехал. Может в Ехо попаду.

Что такое невезёт и как с этим бороться

— Вы говорите: то, сё... Но как бороться с тем, что автобус уходит из-под носа? Что твоя очередь к кассе всегда медленнее других? Что в магазине оказывается санитарный день, а часы в самый непод­ходящий момент встают?
— Тьфу. Выходить на автобус за пятнадцать минут. Не обращать внимания на соседние очереди. Раз в год отдавать часы чистить и регу­лировать. В магазин перед выходом звонить. Усвой простое правило: делать все не в последний миг, а сразу, как только можно.
— А билет на поезд?
— Закажи за тридцать суток с доставкой на дом, — это свободно.
— А выберешься за город — и вдруг дождь?
— Слушай прогноз погоды. Возьми зонтик.
— А он теряется!
— Сунь в сумку, повесь через плечо.
— А то, что ногу подворачиваешь по дороге?
— Бегай по утрам, делай зарядку, разминай суставы и связки.
— От судьбы не застрахуешься, — упорствовал Епищко. — Я вот знаю случай: в грозу человека в чистом поле убило.
— А не лезь в грозу в чисто поле! — обозлился Звягин. — А влез — так держись по низинкам. Короче: жить хочешь? Если нет — я пошел.

(с) "Приключения майора Звягина" М.Веллер

Британские сериалы (и не только)

Продолжаю повествовать о своих любимых сериалах. В этот раз в приоритете британский продукт, ибо я вообще фанат. Люблю их за качество, атмосферность и прононс. Смотрим.

1. Доктор Кто.

Это не сериал, это культ. Самый продолжительный телесериал в истории, первая серия "Докты" вышла в далёком 1963-м году и транслируется до сих пор. За это время Доктор сменил тринадцать воплощений, одно другого хлеще. В целом это фантастика, где-то смешная, где-то драматичная, где-то по-настоящему страшная. Сюжет строится вокруг безымянного Доктора, последнего из расы повелителей времени, путешествующего по вселенной и постоянно встревающего во всякие переделки в компании своих компаньонов. Для тех, кто решится, рекомендую начать с нью-скула (2005). Олд-скул всё же для гурманов.

Collapse )